¿QUIERES NAVEGAR EN SOLITARIO Y EN UN BARCO GRANDE, DICES? Hacerlo es perfectamente factible, aunque no siempre lo ideal. En cualquier caso, todo depende de la habilidad y atrevimiento de cada uno. Como norma general, un navegante competente puede hacerse cargo en solitario de:
- Sin sistemas auxiliares: un velero de menos de 28 pies u 8 m
- Con sistemas auxiliares: un velero de menos de 46 pies o 14 m
La mayoría de navegantes experimentados parecen optar por quedarse por debajo de los 35 pies, y cualquier cosa que supere los 50 pies o 15 m es poco común, aunque lo cierto es que no hay límite máximo. Así, es posible que el mejor modo de tomar una decisión sea respondiéndonos a las preguntas: ¿Cómo me condiciona un barco grande?, ¿Cuánto trapo puedo manejar con seguridad? y ¿Qué sentido tiene ir a lo grande?
¿Cómo me condiciona un barco grande?
Navegar en un barco grande en solitario puede ser técnicamente factible, pero muchas otras cosas se complican a medida que subimos de eslora:
- Se tarda más en ponerlo a punto para salir, hasta varios días. Es sabido que aquello que requiere mucho esfuerzo se hace con menos frecuencia. Si queremos navegar a menudo, mejor pensar en algo que pueda ponerse rápidamente en movimiento.
- Tendrá que estar provisto de equipos y electrónica náutica nada baratos. Si vamos a navegar en solitario con algo de más de 35 pies, tendremos que considerar disponer de piloto automático, radar, molinete, enrollador y winche eléctricos, propulsores hidráulicos de proa/popa, etc., además de dirigir toda la maniobra a la bañera.
- Lidiaremos con fuerzas extremas. Cuanto mayor sea la eslora del barco, mayor será la fuerza que el viento ejerza sobre las velas y mayor será su impulso e inercia. Detener un barco grande es difícil, y no poder hacerlo peligroso.
- La maniobra de atraque se complica mucho. En otra medida, también la de fondeo.
¿Cuánto trapo puedo manejar con seguridad?
En términos generales, un navegante puede trabajar con entre 30 y 40 metros cuadrados de vela. Cualquier cosa por encima se vuelve rápidamente inmanejable, en especial cuando cambian las condiciones meteorológicas. Siguiendo esta regla, es posible subir un poco de eslora si se opta por un barco con más velas y más pequeñas, como un queche.
- Relacionado: Balandra o queche: ¿qué elegir?
¿Qué sentido tiene ir a lo grande?
No está de más preguntarnod por qué hacemos las cosas. Es perfectamente posible navegar en solitario en un barco de más de 50 pies, pero si no existe ninguna buena razón para eso más allá del ego, quizá acabemos arrepintiéndonos.
Algunas razones válidas para hacernos con un barco grande pueden ser:
- Planeamos vivir en un velero
- Buscamos ingresos atípicos y estamos pensando en llevar pasaje de vez en cuando (si es así, esta sería una buena ocasión para que leer nuestra entrada sobre el chárter encubierto). En cualquier caso, si vamos a llevar pasaje siempre es mejor tener al menos a otro navegante capacitado a bordo.
- Disfrutamos lo indecible con tareas infinitas de mantenimiento.
Conclusión: el mejor velero para navegar en solitario
Por último, tengamos también en cuenta algunos de los inconvenientes de navegar en solitario, más allá de la eslora por la que optemos:
- La resolución de problemas (técnicos) cuando se está solo: Contar con suficiente gente a bordo para sumar sus manos y/o conocimientos ante cualquier imprevisto vale su peso en oro.
- Seguridad: La maniobra del hombre al agua cuando ese hombre en el agua es un navegante soltario todavía está por pulir.
- Las guardias: Alguien va a dormir mal.
En definitiva: Si no te importan este tipo de desafíos y estás en buena forma física, no hay razón para dejar de soñar con una eslora determinada. Solo ten en cuenta a qué aventura te apuntas.
- Seguir leyendo: Las características del velero perfecto
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«En las estanterías sobre la entrada al motor van los libros técnicos e históricos […] y también, lleno de subrayados y notas, el sobado e imprescindible Navegación con mal tiempo de Adlard Coles».
—Arturo Pérez Reverte
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