Navegación PER – Test 08

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Las líneas que unen los puntos de igual profundidad se llaman...
Respuesta y explicación
Isóbatas, por supuesto

Las líneas isobáticas, también llamadas veriles, son líneas que en las cartas náuticas unen puntos de igual sonda; esto es, de igual profundidad, la cual se indica con un número intercalado en la línea. En la imagen, aparecen líneas isobáticas de 100, 200 y 500 metros, que hemos resaltado con un círculo rojo.

El resto de cifras son mediciones de batimetría (profundidad en un punto). Puede ser que estas corten una línea isobática, pero no se escriben intercaladas ni orientadas en el mismo sentido que las líneas isobáticas.

Tienes la explicación de ejercicios con líneas isobáticas aquí, al principio del vídeo:


Y a partir de 10:30, aquí:


Los veriles o líneas isobáticas son líneas que unen puntos con la misma:


Al navegar...


Si al navegar encontramos viento, ¿hacia qué lugar nos empujará?


Se llama abatimiento a:
Respuesta y explicación
El ángulo formado por el rumbo verdadero (Rv) y el rumbo de superficie (Rs)

Un barco no suele seguir la trayectoria que indica la proa debido a los efectos del viento, y se desplaza a sotavento del rumbo verdadero (Rv) sin que la proa varíe su dirección, como se indica en la imagen de abajo. Esta derrota real que adopta el barco se denomina rumbo de superficie (Rs).

El ángulo formado por el rumbo verdadero (Rv) y el rumbo de superficie (Rs) se denomina abatimiento (Ab). Dicho de otro modo: el abatimiento es el ángulo que forma la línea de crujía con el sentido del movimiento del barco.

El abatimiento a estribor se considera positivo y a babor negativo.

Por lo tanto, Rs = Rv + (±Ab)

En el siguiente vídeo puedes ver un ejercicio de carta relativo al abatimiento:



Y aquí otro:



Si navegamos con un rumbo verdadero de 226º y recibimos un viento sur que abate 5º, ¿cuál será el rumbo de superficie?
Respuesta y explicación
231º

Recuerda que a efectos de ejercicios de abatimiento, lo único que importa es si el viento entra por el lado de babor o de estribor, independientemente del ángulo o velocidad con que lo haga. Al viento, debido a sus roles (cambios de dirección) y cambios de intensidad, no se le puede asignar un rumbo constante ni una velocidad constante, por lo que su análisis en la carta prescinde de esos parámetros. Así, «viento sur que abate 5º» es todo lo que necesitamos saber.

En los ejercicios de corrientes esto será distinto, y además del ángulo por donde esta nos llegue, sí habrá que tener en cuenta su rumbo y velocidad.


¿Qué signo tiene el abatimiento que nos produce un viento este si navegamos con un rumbo de 160º?
Respuesta y explicación
Positivo

Recuerda que siempre se indica el punto de donde procede el viento. Si el viento nos llega por el este y navegamos hacia el sur, el abatimiento se producirá hacia la banda de estribor.


Para encontrar el abatimiento (Ab) hay que comparar:


¿Cómo se contrarresta el abatimiento de una embarcación al navegar? Metiendo...


El abatimiento será mayor si...




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